Když se nepovede přistání na letadlové lodi. Video ukazuje hororové karamboly nešťastných pilotů
Bez ohledu na až mýtickou roli, jakou hrály za druhé světové války americké letadlové lodě v bojích proti Japoncům, bylo přistávání na nich noční můrou všech pilotů.
Pokazit se toho mohlo opravdu hodně. Pokud letadlo nezachytilo brzdicí lano (tzv. bolter), mohlo narazit do zaparkovaných letadel nebo přepadnout přes palubu. Piloti se vraceli z bojových misí vyčerpaní, často za špatného počasí nebo v noci, což vedlo ke špatným odhadům výšky a rychlosti. Samostatnou kapitolou pak bylo přistání s poškozeným letadlem. Typické nehody na palubách letadlových lodí můžete vidět v ukázce z dokumentu Příběhy rytířů nebes na Prima ZOOM:
Záběry ukazují palubní letouny včetně F4F Wildcats a F6F Hellcats, kterým se rozlomily podvozky, sklouzly do strany nebo se zabořily do palubní nástavby poté, co se jim nepodařilo zaháknout záchytná lana. Letadla také často skončila s nosem a vrtulí zabořenými do paluby, mnohým explodovaly přídavné nádrže, další nedobrzdila a skončila v zaparkovaných strojích nebo spadla do moře.
Notoricky neoblíbené letadlo
Z množství typů palubních letadel používaných americkým námořnictvem se mezi piloty stal notoricky neoblíbeným Vought F4U Corsair. Letoun s typicky zahnutými „rackovitými“ křídly ve tvaru písmene W měl čtyři metry dlouhou robustní příď, přes kterou nebylo během přistání vidět skoro nic – a to včetně signálního důstojníka (LSO), který stroj naváděl. Podvozek Corsairu měl navíc tendenci po palubě poskakovat a přeskočit tak brzdicí lano. Dohromady to u jinak velmi efektivní stíhačky vedlo k 922 provozním ztrátám ve srovnání s 538 Corsairy ztracenými v boji.
Mohlo by vás také zajímat: Kouř, plameny a potopené lodě. Nálet na Pearl Harbor paradoxně prohrál Japoncům válku
Ke ztrátám docházelo už při výcviku na Michiganském jezeře, kde Američané používali pro výcvik přistávání na letadlových lodích i dvě přestavěné kolesové lodě USS Wolverine a USS Sable. V letech 1942-45 zde havarovalo přes 200 letadel.